Mehedinți, 21 mai 2026 — CFR Marfă a depus oficial cererea de intrare în faliment, o veste care marchează o nouă etapă în reconfigurarea transportului feroviar de marfă din România. Anunțul a fost făcut de vicepremierul Oana Gheorghiu, descriind situația drept „cronica unui eșec anunțat” rezultat al unui ansamblu de factori nefavorabili: pierderi financiare, datorii în creștere, restructurări întârziate și incapacitatea statului de a reforma compania.
În opinia sa, modelul economic al CFR Marfă a rămas învechit, adaptat unei economii centralizate și industriei grele, iar competiția din piața transporturilor a crescut semnificativ. Conform aceleiași surse, transportul feroviar de marfă ar urma să fie transferat către un nou operator, Carpatica Feroviar.
Autoritățile promit o structură mai clară din punct de vedere comercial, disciplină financiară rigidă și organizare eficientă, cu speranța să se recâștige teren în fața concurenței. Pentru Mehedinți, o regiune cu activitate industrială și extractivă dependentă de serviciile CFR pentru livrările către și dinspre porturi și alte zone, această tranziție aduce incertitudine pe termen scurt în lanțurile logistice locale, dar promite, pe termen lung, o actualizare a procedurilor și a costurilor.
Experții subliniază că CFR Marfă a înregistrat pierderi persistente, a rămas cu un personal supradimensionat, a operat cu active învechite și a acumulat datorii uriașe, situații ce au erodat cota de piață și competitivitatea. Rămâne de văzut cum va implementa Carpatica Feroviar schimbările necesare într-un mediu economic volatil.
În Mehedinți, firmele vor monitoriza evoluția acestei tranziții în termeni de livrări, prețuri și eventuale ajustări ale rutelor, cu posibile repercusiuni asupra costurilor logistice locale.
